Q295GNGH Corten Steel est un acier d'altération premium conçu pour l'infrastructure de ponts critiques, adhérant àGb / t 4171-2008Normes . Cet alliage combine une résistance à la traction élevée, une résistance à la corrosion exceptionnelle et une endurance de fatigue, ce qui le rend idéal pour les ponts à long terme, les passages ferroviaires et les structures exposées à la marine .
Propriétés d'ingénierie de base
Composition en alliage: Contient cu (0.25-0.45%), cr (0.30-0.65%), et ni (0.25-0.50%), formant une couche de rouille d'auto-cicatrisation (-Feooh) qui réduit les taux de corrosion par2-8 foisComparé à l'acier au carbone conventionnel .
Performance mécanique:
Force d'élasticité supérieure ou égale à 295 MPa (épaisseur inférieure ou égale à 16 mm), résistance à la traction 430-560 MPa, et allongement supérieur ou égal à 24%, garantissant une capacité de chargement sous chargement dynamique de trafic .
Résistance à l'impact: supérieur ou égal à 34J à -20 degré (grade A) à supérieur ou égal à 27J au -40 (grade E), répondant aux exigences climatiques extrêmes .
Fatigue et résistance à la corrosion
Endurance fatigue: Conçu pour résister à la charge cyclique avec des facteurs de concentration de contrainte optimisés pour les articulations soudées (E . G ., Fat 80- Fat90 Classes de fatigue par eurocode 3) . Cela le rend convaincu pour les ponts élevé
Performance de spray salin: Présente une corrosion minimale sous des tests accélérés (E . G ., 5% de solution NaCl par ASTM B117), avec des taux de corrosion inférieurs ou égaux à 0 . 1 mm / an après 1000 heures, dépassant significativement les hierges non alliés dans des environnements côtiers ou DE DEE.
Applications spécifiques au pont
Structures à long terme: Utilisé dans les poutres en treillis et les poutres de boîte pour les ponts comme leG107 Ligne Xinyang Railway Overpass, où sa résistance élevée réduit l'utilisation des matériaux par 15-20% par rapport à Q345 Steel .
Ponts ferroviaires: Résiste à l'abrasion de la circulation ferroviaire et du spray salin, avec des applications dans les viaducs de rail à grande vitesse et les passages à trail de fret .
Environnements marins: Idéal pour les ponts côtiers (e . g .,Pont de la baie de Qingdao) En raison de sa résistance à la corrosion induite par le chlorure .
FAQ
1. Q: À quoi sert le Q295GNH Corten en acier principalement utilisé?
R: Il est conçu pour l'infrastructure de ponts critiques, y compris les ponts à longue portée et les structures exposées à la marine .
2. Q: Quels éléments d'alliage forment sa couche de rouille protectrice?
A: Cu (0 . 25–0,45%), CR (0,30–0,65%) et Ni (0,25–0,50%) créent une couche d'auto-cicatrisation -feooh.
3. Q: Quelle est sa limite d'élasticité pour l'épaisseur inférieure ou égale à 16 mm?
A: La limite d'élasticité est supérieure ou égale à 295 MPa, avec une résistance à la traction 430–560 MPa et un allongement supérieur ou égal à 24% .
4. Q: Comment fonctionne-t-il dans les tests de pulvérisation saline?
R: Il montre moins ou égal à 0 . 1 mm / an corrosion après 1000 heures dans une solution de NaCl à 5% (ASTM B117).
5. Q: Quelle application de pont bénéficie de sa résistance à la fatigue?
A: ponts à haut trafic, car il rencontre les graisses 80- Classes de fatigue FAT90 (Eurocode 3) pour les joints soudés .
