1. Caractéristiques de base et règles de dénomination
Analyse de grade
S: signifie Structural Steel;
355: indique que la limite d'élasticité minimale est de 355 MPa lorsque l'épaisseur est inférieure ou égale à 16 mm;
J {{0}}: indique que l'énergie d'impact du test d'impact à 0 degré est supérieure ou égale à 27J;
W: signifie résistance à l'altération .
Norme de mise en œuvre
Se conforme à la norme européenne en 10025-5: 2004, adaptée à la production et à l'inspection de l'acier résistant à la corrosion atmosphérique .
2. Composition chimique et mécanisme d'altération
Contenu de l'élément principal
Éléments de base: C inférieur ou égal à 0,16%, Si inférieur ou égal à 0,50%, mn 0.50-1.50%, p inférieur ou égal à 0,03%, s inférieur ou égal à 0,025%;
Éléments en alliage: cr 0.40-0.80%, cu 0.25-0.55%, ni inférieur ou égal à 0,65%, MO inférieur ou égal à 0,30% 235.
Dispositions spéciales: Pour chaque 0 .} 005% de la diminution du phosphore (P), l'azote (N) est autorisé à augmenter de 0,001%, avec une limite supérieure de 0,012%.
Principe de résistance à l'altération
En ajoutant des éléments en alliage tels que Cr, Cu et Ni, un film d'oxyde dense se forme à la surface de la plaque d'acier pour résister à la corrosion atmosphérique, et la résistance à la corrosion est 2-8 fois celle de l'acier carbone ordinaire .
3. Propriétés mécaniques
Force et ténacité
Force d'élasticité: supérieure ou égale à 355 MPa (lorsque l'épaisseur est inférieure ou égale à 16 mm); légèrement réduit avec une épaisseur croissante (comme supérieure ou égale à 335MPA lorsque 40-63 mm) .
Résistance à la traction: 470-630 MPA;
Allongement: supérieur ou égal à 22%, avec une bonne capacité de déformation plastique .
Résistance à l'impact
0 Degré Impact d'énergie supérieure ou égale à 27J, maintient toujours une bonne ténacité dans un environnement à basse température .
4. Processus de production et statut de livraison
Processus de production
Fonctionnement des matières premières → affinage et dégazage → coulée continue → roulement → Traitement thermique (normalisation ou normalisation du roulement) → Test non destructif (échographie, radiographie, etc. .) .
Statut de livraison
État commun: roulement à chaud, normalisation, normalisation du roulement ou du roulement thermomécanique .
5. Zones d'application
Ingénierie de la construction: structure en acier extérieur, usine industrielle, immeuble de grande hauteur .
Ponts et transport: ponts routiers / chemin de fer, cadres de véhicules .
Océan et énergie: Structure du navire, plate-forme offshore, équipement d'huile (contenant un environnement de corrosion de sulfure d'hydrogène) .
Autres champs: conteneurs, tours, supports photovoltaïques et autres structures exposées à l'atmosphère pendant longtemps .
6. Différences par rapport à l'acier ordinaire
S355J 0 W vs S355J 0: Le premier est l'acier d'altération avec des éléments ajoutés tels que Cu et Cr; Ce dernier est un acier de structure en carbone ordinaire, mettant en œuvre la norme en 10025-2.
7. Marché et tendances
Perspectives de développement: Avec la demande croissante d'infrastructures légères et de protection de l'environnement, l'acier d'altération a un grand potentiel d'application dans la construction, le transport et d'autres champs 69.
Innovation technologique: à l'avenir, il pourrait optimiser la résistance à la force et à la fatigue pour s'adapter aux besoins d'ingénierie plus complexes 16.
