Plaques d'acier S960q|Acier GNEE

Ultra-haute résistance: Limite d'élasticité supérieure ou égale à 960MPa, résistance à la traction 980-1150MPa, dépassant de loin l'acier de construction ordinaire.

Excellente ténacité :Allongement après rupture supérieur ou égal à 10 %, énergie d'impact à -20 degrés supérieure ou égale à 27J, s'adaptant à la déformation structurelle dans des conditions de contraintes complexes.

Adaptabilité aux basses-températures :Certaines variantes (par exemple, S960QL) maintiennent toujours une énergie d'impact supérieure ou égale à 40 J à -40 degrés, adaptée aux régions extrêmement froides.

Résistance à l’usure et résistance à la fatigue :Résistance à l'usure améliorée de plus de 40 % par rapport à l'acier ordinaire, durée de vie en fatigue prolongée de 3 fois, augmentant considérablement la durée de vie des composants de friction à haute fréquence-.

Sidérurgie :

Utilisation de ferraille d'acier, de fonte brute et de fer fondu comme matières premières, initialement fondues dans un four électrique (classe de 100 tonnes) ou un convertisseur pour garantir une composition contrôlable.

Ajustement de la composition de l'alliage dans un four d'affinage LF pour réduire la teneur en soufre et en phosphore (P inférieur ou égal à 0,025 %, S inférieur ou égal à 0,015 %).

Traitement de dégazage sous vide VD/VOD pour réduire la teneur en hydrogène et en oxygène, évitant ainsi les défauts internes des tôles d'acier.

Formage de billettes :

Coulée continue ou coulée en moule pour former des billettes d'acier-de grande section, avec nettoyage de surface pour garantir l'absence de fissures, d'inclusions ou d'autres défauts.

Roulement:

Les dalles sont chauffées uniformément à environ 1 200 degrés dans un four à rouleaux ou un four de trempage pour supprimer la ségrégation des éléments.

Laminage contrôlé à plusieurs-passes sur un laminoir à tôles de 4 100 à 4 200 mm, avec une température de laminage de finition contrôlée avec précision à proximité du point de transformation de phase.

Refroidissement immédiat par eau ou refroidissement laminaire après laminage pour affiner les grains d'austénite.

Traitement thermique :

Quenching: Heated to 900-950℃, followed by high-pressure water jet quenching after heat preservation (cooling rate >30 degrés/s) pour obtenir une structure martensitique.

Trempe : Trempé dans la plage de 600 à 650 degrés pour éliminer les contraintes de trempe et équilibrer la résistance et la ténacité (structure de sorbite trempée).

Inspection:

Tests 100 % par ultrasons (classification premier passage/deuxième passage/troisième passage) pour détecter les défauts internes.

Échantillonnage pour les tests de propriétés mécaniques (rendement supérieur ou égal à 960 MPa, énergie d'impact à - 20 degrés supérieure ou égale à 30 J) et résistance dans la direction Z à la déchirure lamellaire.

Machines de construction :

Flèches d'excavatrice, flèches de grue, perceuses, pelles électriques, carrosseries de camions-bennes électriques, carrosseries de camions-bennes miniers, etc., réduisant le poids de plus de 30 %, améliorant l'efficacité opérationnelle et réduisant la consommation d'énergie.

Composants-résistants à l'usure et aux chocs-tels que les supports hydrauliques, les lames de bulldozer et les supports de forage, réduisant ainsi les coûts de maintenance.

Équipement énergétique:

Tours d'éoliennes, structures de plates-formes de forage offshore, avec résistance à la corrosion + résistance aux chocs des vagues, prolongeant la durée de vie.

Équipement polaire (par exemple, variante S960QL) s'adaptant à des environnements extrêmement froids de -40 degrés.

Architecture et ponts :

Colonnes de support de base des immeubles de très grande hauteur-, poutres en acier-de grande portée, réduisant l'utilisation de matériaux de construction et optimisant la conception structurelle.

Composants à-contraintes élevées des ponts suspendus et des ponts-à haubans (par exemple, dispositifs d'ancrage de câbles) avec une excellente résistance à la fatigue.

Ingénierie navale et océanique :

Cloisons sous pression de navires, structures de plates-formes offshore, répondant aux exigences de corrosion et d'impact des vagues des environnements marins.

Autres domaines :

Pièces structurelles clés nécessitant une résistance et une ténacité élevées dans les industries pétrochimiques, de machinerie lourde et autres.