Qu'est-ce que le SA514 Grade K ?
SA514 Grade K est unacier allié à haute-résistance, trempé-et-revenuconçu pour les applications structurelles extrêmes,-de roulements à pression et-critiques en matière d'impact. Il proposerendement et résistance à la traction plus élevésque les qualités inférieures comme SA514 J ou H tout en conservant une bonne soudabilité, ténacité et ductilité. Il est couramment utilisé danschâssis de machines lourdes, flèches de grue, remorques, composants structurels résistants à l'abrasion-et applications portantes-charges de contrainte élevées-.
1. Composition chimique (gammes typiques, % en poids)
| Élément | Plage typique (% en poids) |
|---|---|
| Carbone (C) | 0.14–0.24 |
| Manganèse (Mn) | 0.80–1.20 |
| Silicium (Si) | 0.20–0.40 |
| Nickel (Ni) | 0.70–1.20 |
| Chrome (Cr) | 0.40–0.75 |
| Molybdène (Mo) | 0.45–0.65 |
| Vanadium (V) | 0.03–0.08 |
| Cuivre (Cu) | 0.15–0.50 |
| Phosphore (P) et Soufre (S) | Inférieur ou égal à 0,035 |
Observation:Le grade K a une teneur en carbone, manganèse et nickel légèrement plus élevée que le grade J, ce qui augmenteforce et dureté.
2. Propriétés mécaniques
| Propriété | SA514 Catégorie K |
|---|---|
| Limite d'élasticité minimale | 120 ksi (≈ 830 MPa) |
| Résistance à la traction | 125-145 ksi (≈ 860-1 000 MPa) |
| Élongation | 14–16% |
| Charpy V-Résistance aux encoches | 34 à 54 J (25 à 40 pi- lb) |
| Dureté Brinell (HBW) | 290–340 |
| Module d'élasticité | ≈ 200 GPa |
| Densité | ~7,85 g/cm³ |
Quelle est la différence entre SA514 Grade J et Grade K ?
1. Propriétés mécaniques
| Propriété | SA514 Catégorie J | SA514 Catégorie K |
|---|---|---|
| Limite d'élasticité minimale | 115 ksi (≈ 790 MPa) | 120 ksi (≈ 830 MPa) |
| Résistance à la traction | 120-140 ksi (≈ 830-965 MPa) | 125-145 ksi (≈ 860-1 000 MPa) |
| Élongation | 14–16% | 14–16% |
| Charpy V-Encoche (CVN) | 34 à 54 J (25 à 40 pi- lb) | 34 à 54 J (25 à 40 pi- lb) |
| Dureté (HBW) | 280–330 | 290–340 |
Observation:Le grade K a un rendement, une résistance à la traction et une dureté légèrement plus élevés, tandis que l'allongement et la ténacité sont similaires.
2. Composition chimique (% en poids)
| Élément | Catégorie J | Classe K |
|---|---|---|
| Carbone (C) | 0.12–0.22 | 0.14–0.24 |
| Manganèse (Mn) | 0.70–1.15 | 0.80–1.20 |
| Silicium (Si) | 0.20–0.40 | 0.20–0.40 |
| Nickel (Ni) | 0.70–1.15 | 0.70–1.20 |
| Chrome (Cr) | 0.40–0.70 | 0.40–0.75 |
| Molybdène (Mo) | 0.45–0.65 | 0.45–0.65 |
| Vanadium (V) | 0.03–0.08 | 0.03–0.08 |
| Cuivre (Cu) | 0.15–0.50 | 0.15–0.50 |
Observation:Le carbone, le manganèse, le nickel et le chrome légèrement plus élevés du grade K s'améliorentrésistance, dureté et -capacité portante.
3. Applications typiques
| Type de demande | Catégorie J | Classe K |
|---|---|---|
| Flèches de grue et matériel de levage | ✓ | ✓ |
| Châssis de machinerie lourde | ✓ | ✓ |
| Remorques et châssis de véhicules | ✓ | ✓ |
| Plaques structurelles à-contraintes élevées | ✓ | ✓ |
| Composants critiques-résistants à l'abrasion ou aux chocs- | ✓ | ✓ |
| Applications de charge extrême- | - | ✓ |
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