Les voitures utilisent des plaques résistantes à l'usure à haute résistance. En raison de leur résistance supérieure, l’épaisseur des plaques peut être réduite pour alléger la structure de la voiture. Dans le même temps, la résistance aux bosses, la résistance à l'usure, la résistance aux chocs et la sécurité à grande déformation de la voiture sont améliorées, et le coût est inférieur à celui des métaux plus légers. . Les avantages des plaques haute résistance et résistantes à l'usure ont conduit à leur développement rapide et à leur large application dans l'industrie automobile, contribuant ainsi à unifier l'allégement et la sécurité des véhicules. Cependant, la gamme de formage des plaques à haute résistance et résistantes à l'usure est étroite et les problèmes rencontrés lors du processus de formage sont plus difficiles à résoudre que l'acier traditionnel. Par conséquent, des méthodes de traitement avancées doivent être adoptées en fonction des caractéristiques des plaques résistantes à l’usure à haute résistance. La technologie de formage des plaques résistantes à l'usure à haute résistance comprend principalement l'estampage à froid, le formage à chaud, l'hydroformage, etc.
1. Technologie de marquage à froid
La technologie de formage par estampage à froid des plaques résistantes à l'usure à haute résistance est similaire à celle de l'estampage à froid traditionnel de l'acier. Cependant, la plage de formage des plaques résistantes à l'usure à haute résistance est limitée et un retour élastique est susceptible de se produire après le formage, et la quantité de retour élastique est bien supérieure à celle des pièces formées par emboutissage en acier à faible teneur en carbone ordinaire. La quantité de ressort apporte de grandes difficultés à la prévision et au contrôle du retour élastique. Dans le même temps, l’acier à haute résistance est confronté à des problèmes tels que le froissement et la fissuration des pièces formées lors de l’application. Ces problèmes conduisent tous à une mauvaise précision dimensionnelle et de forme lors du formage de plaques à haute résistance et résistantes à l'usure. La société japonaise NKK Co., Ltd. a développé une nouvelle technologie d'emboutissage facile des tôles d'acier pour résoudre le problème de fissuration lors du processus d'emboutissage de tôles à haute résistance et résistantes à l'usure. Cette technologie injecte de l'huile lubrifiante depuis les ouvertures du moule pour créer un certain nombre de connexions entre la plaque d'acier et le moule. L'écart de dix microns évite le problème de fissuration des tôles d'acier pendant le processus d'emboutissage, et cette méthode peut être réalisée avec de légères modifications sur des machines d'emboutissage ordinaires.
2. Technologie de marquage à chaud
Lorsque la résistance de la plaque résistante à l'usure dépasse 1 000 MPa, certaines pièces aux formes complexes sont difficiles à former à l'aide du procédé d'emboutissage à froid conventionnel. Même si le processus d'estampage à froid peut être utilisé, il existe toujours des problèmes tels qu'une force d'estampage élevée requise, une fissuration facile des pièces moulées et un rebond important. C’est ainsi qu’est née la technologie du thermoformage. La technologie d'estampage à chaud consiste à chauffer la plaque d'acier au bore (la résistance initiale est de 500 ~ 600 MPa) jusqu'à l'état austénitisé et à la transférer rapidement dans le moule pour un formage d'estampage à grande vitesse. À condition d'assurer une certaine pression, les pièces sont formées dans le corps du moule à une température supérieure à celle du corps du moule. Le traitement de trempe est effectué à une vitesse de refroidissement de 27 degrés/s, et la pression est maintenue pendant un certain temps pour obtenir une température uniforme. structure martensitique lors du formage des pièces. La technologie d'estampage à chaud de l'acier à haute résistance divise le formage et le renforcement en deux étapes pour résoudre la contradiction entre la résistance et la plasticité de l'acier à haute résistance. Ses principaux avantages sont : une faible résistance à la déformation, une bonne plasticité, une limite de formage élevée et une bonne formabilité à l'emboutissage ; contrôle facile du rebond, précision dimensionnelle élevée des pièces formées ; exigences réduites en matière de tonnage pour les machines à emboutir ; faible résistance au formage de l'acier, petite pression unitaire du moule ; pièces formées Cycle de production court, etc. Cependant, la technologie d'estampage à chaud présente également certains inconvénients, tels qu'un investissement important en équipement, une conception et un traitement de moules complexes et des coûts de maintenance et d'entretien élevés.
3. Technologie d'hydroformage
La technologie d'hydroformage est une technologie de traitement du plastique qui repose sur un liquide à haute pression (eau ou huile) comme moyen de transmission de force pour façonner la pièce. Pendant le processus d'hydroformage, la plaque est formée en ajustant le moule mâle ou femelle sous la pression du milieu transmettant la force, ce qui constitue une technologie de traitement flexible. Les pièces hydroformées sont principalement des tuyaux, des plaques et des coques. La pression moyenne requise est généralement supérieure à 400 MPa. Les principaux avantages de l'utilisation de la technologie d'hydroformage sont les suivants : les composants creux présentant des modifications le long de l'axe et de la section transversale du composant peuvent être formés en une seule fois ; les coûts de moisissure sont réduits ; la précision des pièces formées est améliorée et le retour élastique est réduit ; les composants qui nécessitaient à l'origine la combinaison de plusieurs pièces peuvent être modifiés et remplacés par une seule pièce, tout en augmentant la rigidité de la carrosserie, ce qui est bénéfique pour la réduction de la masse.
