La plaque résistante à l'usure en alliage TC6 est une sorte d'alliage de titane martensitique Ti-Al-Mo-Cr-Fe-Si + biphasé à résistance thermique avec de bonnes propriétés complètes. Sa composition nominale est Ti-6Al-2.5Mo-1.5Cr-0.5Fe-0.3Si, et la température de transition / est comprise entre 960 degrés et 1000 degrés. En plus des avantages d'une résistance spécifique élevée de l'alliage de titane ordinaire et d'une bonne résistance à la corrosion, l'alliage possède également de bonnes propriétés mécaniques complètes à température ambiante et à haute température, et la température d'utilisation peut atteindre 450 degrés. Il est souvent utilisé dans la fabrication de composants importants tels que les pales de moteurs d’avion et les disques de turbine, et peut également être utilisé dans la fabrication de châssis, de joints et d’autres pièces d’avion. En Chine, de nombreux travaux ont été effectués pour optimiser la technologie de traitement et les performances des pièces forgées, des pièces moulées, des barres de tubes, etc. en alliage de titane TC6, mais il y a moins de recherches sur les plaques résistantes à l'usure en alliage TC6. Les chercheurs ont déterminé les paramètres de base du processus de laminage à froid des plaques résistantes à l'usure TC6 en contrôlant le processus de laminage à froid des plaques résistantes à l'usure TC6, et ont étudié les performances de laminage à froid des plaques résistantes à l'usure TC6.
Le lingot expérimental en alliage de titane TC6 est obtenu par trois fois de fusion au four à arc électrique consommable sous vide, sa température de transition est de 975 ~ 985 degrés, composition chimique du béton (% en poids) : Al6.2, Mo2.5, Cr1.4, Fe{ {9}}.41, Si0.29, O0.10, Zr < 0.01, C < 0,01, N < 0,01, marge Ti. Le lingot expérimental TC6 a été ouvert dans la zone de phase et la zone biphasée + a été forgée en dalle. La dalle est laminée à chaud au-dessus de la température de transition, laminée à 3,5 mm dans une zone + biphasée, et une expérience d'écrouissage laminée à froid est effectuée après recuit intermédiaire et décapage. Lorsque le taux de traitement est augmenté de 5 %, un matériau expérimental de 200 mm de long est coupé de la tête de la plaque et la plaque restante continue de rouler, donc un laminage et un échantillonnage répétés jusqu'à ce que la plaque apparaisse des fissures de bord ou des fissures de surface. Ensuite, le matériau expérimental coupé de 200 mm avec différentes déformations de traitement a été testé, et l'épaisseur, la largeur, la fissure de bord, la microstructure et les propriétés mécaniques de la plaque expérimentale ont été respectivement testées.
La microstructure expérimentale a été observée au microscope optique Axiovert200MAT et ses propriétés mécaniques ont été testées par la machine d'essai de traction Instron5885. Les résultats des tests sont les suivants :
(1) À partir de la courbe d'écrouissage des tôles résistantes à l'usure laminées à froid, on peut constater que la résistance à la traction et la limite d'élasticité augmentent avec l'augmentation de la vitesse de travail, tandis que l'allongement diminue progressivement, principalement parce que la densité de dislocation augmente avec l'augmentation. du taux de laminage à froid et de l'intensification de l'écrouissage. Lorsque le taux de traitement atteint environ 27 %, les courbes de résistance à la traction et de limite d'élasticité ont tendance à être horizontales, indiquant qu'elles sont entrées dans la phase de déformation difficile.
(2) Le taux de traitement maximum de laminage à froid de la plaque résistante à l'usure en alliage de titane TC6 peut atteindre 30,3 %, à ce moment-là, l'allongement du matériau est réduit à 5,8 % et la surface de la plaque commence à apparaître pliée et convexe, et des fissures apparaissent sur le bord. Lorsque le taux de laminage à froid atteint 30,3 %, la largeur est de 20 mm.
(3) Lorsque le taux de laminage à froid de la plaque résistante à l'usure TC6 est contrôlé entre 25 et 27 %, il est propice au traitement de laminage à froid et une structure de recristallisation uniforme peut être obtenue après recuit du produit fini.
